A l’occasion des 20 ans de l’association Vélocité Grand Montpellier, nous avons l’honneur et le plaisir de vous convier à une  Conférence-débat sur le thème:

 Le retour du vélo à Montpellier

Les indices d’un essor de la pratique du vélo se multiplient à Montpellier, au moins dans le centre.
Venez en débattre avec tous ceux qui observent chaque jour ce phénomène et en particulier :

–  Luc Nourigat, président de Vélocité Grand Montpellier, l’association de cyclistes urbains
– Marc Minier, président du Vieux Biclou, l’atelier d’auto-réparation des vélos de Montpellier
– Jérôme Cassagnes, chargé d’études – mobilités actives au CEREMA Méditerranée

Et la présence exceptionnelle de Frédéric Héran *, économiste des transports et urbaniste, auteur du livre à succès « Le Retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050 » (Éditions La Découverte, Poche, 2015
qui animera la conférence et mettra en perspective historique ce que nous vivons à Montpellier.

Ne manquez pas cet événement ! Réservez votre soirée ! Nous aurons un grand plaisir de vous accueillir parmi nous pour participer au débat.

Un pot clôturera la soirée.La librairie Géosphère sera présente pour une dédicace du livre de F.Héran ainsi que la boulangerie « O pain délicieux » pour une dégustation de pain.

Vendredi 21 septembre 2018 à 19 h

Espace Jacques 1er d’Aragon
117 avenue des États généraux
Quartier Richter – Montpellier

• Frédéric HERAN est économiste des transports et urbaniste, maître de conférences à l’Université de Lille. Depuis 25 ans, il étudie le « système vélo » dans l’ensemble du système des déplacements urbains. Il montre que l’essor actuel du vélo, observable dans toutes les grandes villes du monde occidental, dépend surtout de la modération de la circulation automobile plus que des aménagements cyclables.

Les cyclistes pointent du doigt l’ouest de la métropole montpelliéraine – http://www.midilibre.fr/2018/06/11/les-cyclistes-pointent-du-doigt-l-ouest-de-la-metropole-montpellieraine,1684819.php

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/montpellier-operation-velorution-militer-faveur-pistes-cyclables-protegees-ville-1492397.html

Le Collectif Déplacement Ouest Montpellier, initié par plusieurs associations (La Fabrica Citoyenne, St Jean Environnement, Transport pour Tous … ), soutenu par les associations Vélocité Grand Montpellier (membre de la FUB), Mobilité et Déplacement Durable (membre de la FNAUT), concernées par la  mobilité quotidienne à l’ouest de Montpellier devenue fort problématique, avait appelé le dimanche 10 juin 2018 à une Vélorution des familles.

Exposé des motifs

La population du territoire situé à l’Ouest de Montpellier (Saint Jean de Vedas, Fabregues, Lavérune, Saussan, Pignan, Cournonterral, Cournonsec, Murviel les Montpellier, Saint Georges d’Orques …., structuré par RN113 et D5, a plus que triplé depuis la fermeture des lignes ferroviaires, nationale Montpellier – Paulhan – Pézenas, et locale, Montpellier Chaptal – Cournonterral – Poussan – Sète, surtout à partir des années 80.

Le nombre de déplacements motorisés individuel y a explosé tant en direction de Montpellier Métropole que de Sète Aglopôle générant chaque jour matin, midi et soir forces saturations et autres encombrements de la voirie dont la capacité n’a pas suivi les variations démographiques

Les rares services d’autocars départementaux (devenus régionaux) et d’autobus de la Métropole de Montpellier ont vu leur temps de parcours augmenté de 50 % ces 25 dernières années.

Pour essayer d’éviter les embouteillages, les automobilistes n’hésitent pas à emprunter à grande vitesse les chemins de traverses, générant un fort sentiment d’insécurité auprès des aspirants cyclistes.

Malgré les faibles distances à parcourir entre les villages, tous situés à 15 mn les uns des autres en vélo, l’absence d’itinéraires cyclables sécurisé sauf celui situé le long de la D5 entre Pignan et Cournonterral, n’incite pas à l’utilisation du vélo sauf pour les plus téméraires

Cette situation catastrophique a été abondamment documenté par le Coll5ctif pour la ligne 5 de tramway. Les multiples réunions de ce Coll5ctif entre Lavérune et Pignan ont fait salle comble à chaque fois

La durable absence de prise en compte des attentes des habitants de ce territoire en termes d’altermobilité – l’alternative à l’autosolisme – diversifiée (marche, vélo, transport public par autobus, autocar, tramway express, tram-train, train …), malgré une promesse effectué en 1999 par le Président du District de Montpellier au Président du SIVOM Veynes et Mosson de rouvrir la voie ferrée Montpellier – Paulhan au moins jusqu’à Cournonsec, voire au delà (Poussan a été régulièrement évoqué) avec la circulation d’un tramway express (projet élaboré par Marc Le tourneur, directeur de TAM), leur impatience mise à l’épreuve, tous ces facteurs ont conduit à mettre sur pied la vélorution de ce dimanche 10 juin avec des départs de différentes communes et une convergence sur la RN113 jusqu’au Parc de la Peyrière où les vélorutionnaires seront accueillis en fanfare par MamaSound.

Tous Ensemble pour obtenir une amélioration significative de l’offre d’altermobilité, l’alternative à l’autosolisme !

Rendez-vous cyclistes :

Cournonterral                             10h00               Piscine Poseidon

Murviel les Montpellier :            10h00               Place de la mairie

Pignan :                                      10h30               Parking cave coopérative

Saussan :                                    11h00                Place de la Fontaine

Saint Georges d’Orques:             10h30               Rond point RD 5E2

Lavérune :                                  11h00                Parking de la mairie

Fabrègues :                                 11h00                Parking de la mairie

Montpellier :                               10h00               Ovalie, stade de rugby

Saint Jean de Vedas :                  10h30               Chai du Terral

Vous avez peut-être répondu au baromètre « Parlons Vélo » et nous vous en remercions.

Grâce à vous, le vélo a été mis à l’agenda politique, mais tout n’est pas encore gagné. Les arbitrages de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) sont en cours ces jours-ci.

Pour nous aider à obtenir un plan vélo, regardez et partagez en masse la vidéo ci-dessous (cliquer sur l’image).

https://www.parlons-velo.fr/mobilisation

Grâce à votre mobilisation, nous allons vers un avenir où chacun pourra pédaler en sécurité !

Un grand merci !

Olivier SCHNEIDER

Président de la FUB

Les beaux jours arrivent ! Enfin !

Aussi Vélocité Grand Montpellier a décidé de créer un « groupe de cyclo-balades » pour ses adhérents et tous les amoureux de la petite reine.

Avec les balades Vélocité, nous désirons (faire) découvrir ensemble les routes et pistes cyclables de Montpellier et de sa périphérie.

Ces balades n’ont pas d’ambition sportive. On peut y participer avec n’importe quel vélo en état de rouler et aussi avec un vélo de location. Quelques chemins non goudronnés seront ponctuellement empruntés.

Nous vous proposons de partager nos meilleurs parcours cyclables, nos arrêts pique-nique, nos coups de cœur et nos apéros couchers de soleil.

Nous partagerons ainsi un moment convivial, en découvrant les aménagements existants, (parfois aussi les défauts d’aménagement), nous  parlerons vélo, échangerons sur la transition cyclable, les modes de déplacements doux. Ces balades seront proposées dans un premier temps de 18h à 20h, pour 15 à 25 km avec ou sans apéro. D’autres formules pourront être envisagées (le week-end, par ex.).

Les principes de base du fonctionnement que nous imaginons :

Quelques jours avant la balade prévue,  un membre de vélocité propose un parcours en précisant sa longueur, son niveau de difficulté, le lieu et l’heure de rendez-vous.

L’inscription préalable gratuite est souhaitée : elle permettra d’informer des changements de dernière minute (par mail ou sms).

Ces balades se déroulent sous la responsabilité de chacun, les participants mineurs restent sous la responsabilité de leurs parents. Jusqu’à 12 ans, le casque est obligatoire.

L’adhésion à l’association Vélocité Grand Montpellier est souhaitée pour les participant(e)s  régulier(e)s.

Afin de ne pas surcharger les communications sur cette liste d’information générale, nous invitons tous les cyclistes intéressés par cette formule à s’inscrire au groupe en nous communiquant leur adresse email par retour de courriel à balades@velocite-montpellier.fr. Ils seront alors avertis à chaque annonce d’une balade Vélocité et peuvent s’y joindre selon leur disponibilité.

Que ceux qui ont des itinéraires à proposer se manifestent également auprès de Vélocité à l’adresse  »balades@velocite-montpellier.fr ».

La première balade Vélocité est proposée jeudi  19 avril : rendez-vous à 18h devant la Mairie, départ à 18h15 précises.
Thème : découverte conviviale des voies vertes et pistes cyclables dans la périphérie de Montpellier-Sud,
Trajet : direction Lattes (Maison de la Nature, puis vers Pérols, retour sur pistes cyclables), environ 20 km, retour prévu vers 20h15
Au plaisir de vous voir et de vélobalader avec vous.
Merci de vous inscrire à l’avance à balades@velocite-montpellier.fr

Cyclistement vôtre

Vélocité Grand Montpellier

Ami.e.s du vélo et des circulations douces !

Vous êtes près de 2 000 à Montpellier à avoir répondu au baromètre « Parlons Vélo ».

A l’échelle nationale, plus de 113 000 réponses ont permis d’obtenir un engagement fort de la ministre des Transports pour « un plan vélo sincère, structuré et financé ».

Il faut désormais aider la ministre à obtenir l’arbitrage auprès du Premier ministre et du Président de la République.

Avec la Fédération des usagers de la bicylette, nous formulons trois demandes :

Un fonds national vélo de 200 millions d’euros par an

L’indemnité kilométrique vélo généralisée

Le retour du bonus pour les vélos à assistance électrique (VAE)

Pour soutenir ces demandes, nous vous proposons une action simple : envoyer des cartes postales à vos député·e·s et sénateurs·trices pour leur demander de s’engager en faveur d’un tel financement.

Pour envoyer des cartes postales numériques, c’est très simple,

https://cartepostale.passoire.fr/

Pour amplifier la mobilisation, vous pouvez également poster la carte sur les réseaux sociaux.

Vélocité Grand Montpellier

Pour la première fois en France, le baromètre des villes cyclables a mesuré l’avis et détaillé les attentes des cyclistes. Celles-ci sont attestées par plus de 113 000 réponses, la plus large contribution citoyenne aux Assises natio-nales de la mobilité. Globalement, les cyclistes français sont insatisfaits de la situation du vélo dans le pays, et attendent clairement plus d’efforts pour accompagner l’inéluctable transition des mobilités.

A Montpellier, les résultats sont mauvais, ils la classent 9ème des 11 villes de plus de 200 000 habitants. Les cyclistes constatent que le vélo n’a pas une place à la hauteur de sa contribution potentielle aux questions de mobilité. Ils demandent une réelle politique en faveur du vélo et des actions concrètes.

Les sondés reconnaissent pourtant que Montpellier dispose d’atouts : des conditions naturelles favorables, des quartiers résidentiels plutôt praticables en sécurité, ainsi que des services de location ou de réparations disponibles. Mais tous les autres critères d’évaluation sont en dessous de la moyenne (3,5 pour une notation entre 1 et 6). C’est ainsi le cas des conditions de stationnement (3/6), de l’état d’entretien et du confort des aménagements cyclables (2,9/6)

Surtout, les cyclistes jugent sévèrement les conditions de circulation et de partage de l’espace public : ils se sentent en insécurité, en particulier sur les grands axes et aux intersections (2,0/6). Les itinéraires disponibles ne sont pas cohérents (2,4/6) et les aménagements cyclables ne sont pas respectés par les usagers motorisés (2,1) De plus, l’écoute des cyclistes par la Ville est jugée très insuffisante (2,4/6), tout comme la communication en faveur du vélo et la présence de panneaux d’indications de direc-tion pour les vélos (2,3).

En réponse aux alertes sur l’urgence d’une politique en faveur des mobilités actives, le président de la Métropole de Montpellier évoque systématiquement la trottinette. Ce n’est pas à la hauteur des enjeux ! Vélocité l’avait indiqué avant même le début du mandat actuel : il faut un Plan vélo financé pour le Grand Montpellier. En milieu urbain, le vélo est un moyen de transport rapide, économique, sain qui « ne doit plus être traité avec condescendance », comme l’a précisé madame Borne, ministre des trans-ports.

Où en est le Schéma directeur des mobilités actives en travaux depuis de long mois à la Métropole ? Pourquoi les associations cyclistes ne sont-elles pas associées à son élaboration ? Nos propositions pour les aménagements des carrefours, la visibilité du réseau ou la sécurité du stationnement vélo rencontrent clairement l’assentiment des cyclistes. Il est grand temps de passer à l’action !

pour connaître  « Les résultats du baromètre vélo à Montpellier :

https://public.tableau.com/shared/4TPQQDXHB »

Vélocité Grand Montpellier, association membre de la FUB : http://www.velocite-montpellier.fr/
Soutenir, adhérer: http://www.velocite-montpellier.fr/asso/adherer/