15 ans après la première pétition, la rue Saint Louis (qui permet de relier les Arceaux et Gambetta), reste toujours aussi dangereuse à emprunter pour les piétons et cyclistes!

Soyons nombreux à signer la pétition visant à sécuriser cette rue!

http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/tous-les-candidats-%C3%A0-l-%C3%A9lection-municipale-de-montpellier-s%C3%A9curiser-la-rue-saint-louis

(pour un rappel de la situation, un petit historique et quelques photos des différentes pistes cyclables pirates inaugurées par Vélocité, se reporter à l’article du 6 octobre 2013 : http://www.velocite-montpellier.fr/inauguration-de-la-fausse-bande-cyclable-rue-saint-louis-arceaux/ )

 
Le jeudi 16 janvier a eu lieu une conférence-débat a la salle Guillaume de Nogaret (espace Pitot) organisée par le Collectif Montpellier Ville 30 dont fait partie Vélocité Montpellier. Le sujet: « Et si Montpellier passait à 30 km/h? Pourquoi, comment, à quel rythme? À l’heure où de nombreuses villes européennes et françaises adoptent le 30 km/h, quels seraient les bénéfices pour Montpellier? »

Nous avons discuté ensemble après les interventions de Guylaine Lang-Cheymol (Présidente de la Ligue Contre la Violence Routière 34) et Marc Le Tourneur (expert en mobilités, ancien directeur de la TAM). Cette soirée était également l’occasion d’échanger avec des représentants de l’association Montpellier 2020, qui prône la réduction de la vitesse en ville, notamment avec le concept de Città Slow.

Vous pouvez consulter le diaporama passionnant réalisé par Marc Le Tourneur et exposé lors de la conférence.

Montpellier à 30km/h, un principe simple : la vitesse de déplacement en ville est au maximum 30km/h sauf exception (axes de transit), pour une vie plus paisible. Tranquillité, santé, sécurité. Sans allonger les temps de déplacements.

Les gagnants ? Tout le monde, et particulièrement les piétons, les personnes fragiles, les cyclistes…et les finances publiques (aménagements peu couteux).