édito

Alors que septembre est synonyme de rentrée scolaire pour les plus jeunes, on voit apparaître des rues scolaires dans Montpellier et les communes périphériques permettant ainsi de favoriser l’usage du vélo et de la marche à pied vers les écoles.
Septembre, c’est également l’entame d'une nouvelle année associative. Vélocité sera donc présente à l’Antigone des associations le dimanche 12 septembre, ce sera l’occasion de se retrouver pour poursuivre la dynamique associative qui a permis des avancées majeures ces dernières années.

Ma ville cyclable, c'est maintenant !

« Ma ville cyclable c’est maintenant », tel était le slogan du rassemblement qui a réuni plus de 1300 personnes le 6 juin, premier véritable évènement post-confinement de Vélocité.
De multiples convois de vélos ont rallié Montpellier venus des villages de la Métropole et des Communautés de communes environnantes, empruntant la 4 voies habituellement réservée aux voitures pour les plus téméraires venus du nord de Montpellier via St. Gély-du-Fesc. Ce nouveau rassemblement a été l’occasion de se retrouver #TousàVélo, après des mois de contraintes sanitaires, mais aussi le moment de rappeler, s’il le fallait, que la mobilisation en faveur d’une véritable politique cyclable est toujours là, et que malgré les avancées des 18 derniers mois, la programmation d’un plan vélo est plus que jamais attendue.
Symboliquement, la convergence jusqu’à la place de l’Europe a permis de dessiner un Réseau Express Vélo à l’échelle de l'aire urbaine, avant que le peloton de cyclistes ne parcoure la petite couronne, aujourdhui nécessaire pour permettre de faire le tour de la ville à vélo. #TousàVélo

Liens institutionnels

Avec l’amélioration de la situation sanitaire, le comité de pilotage avec la Métropole du 29 juin a eu lieu en présentiel ce qui a facilité les échanges entre les intervenants.
L’ordre du jour assez dense ne nous a pas permis d’évoquer tous les points sur lesquels nous aurions souhaité échanger. Parmi les principaux sujets abordés figurait l’aide à l’achat des vélo électriques de la Métropole, qui, face à son succès (près de 10 000 dossiers), est prolongée jusqu’au 31 décembre. Malgré l’unanimité des associations en faveur d'une aide similaire pour les vélos mécaniques dès à présent, la Métropole ne souhaite pas pour le moment étendre l'aide, la promettant pour 2022.
Après l'absence d’échanges sur le projet de ligne 5 du tram en 2020, plusieurs réunions techniques et de terrain ont eu lieu cette année, permettant d’améliorer la place des vélos en phase travaux et, nous l’espérons, dans le projet final. Comme pour la rue du Docteur Pezet, nous avons exprimé la nécessité que la continuité de l’itinéraire cyclable soit maintenue sur l’avenue Clémenceau dans les plans de la ligne 5, mais cette demande est malheureusement restée vaine.

"Le vélo, nouvel ère ?"
Congrès de la Fédération des Usagers de la Bicyclette à Montpellier
C’est à Montpellier, au Corum, que la FUB a tenu son 21^e congrès, les 1^er et 2 juillet 2021. Il a accueilli 350 personnes (jauge maximale) venues de toute la France, et a permis des rencontres, des échanges, des apprentissages, et des retrouvailles bienvenues après les restrictions sanitaires. C’était le premier rendez-vous post-confinement de la cyclosphère française (assos, experts, élus) après une accélération des politiques cyclables ces derniers mois en France. Le jeudi soir, après l’ouverture officielle, a été consacré au programme employeur pro-vélo. Le vendredi avait lieu la journée d’étude, avec neuf ateliers et deux tables rondes. Le congrès s’est poursuivi sur deux jours à l’espace Capdevielle par l’assemblée générale de la FUB et d’autres ateliers.

Un atelier du congrès a par exemple porté sur "le Vélo, outil d'intermodalité dans la lutte contre le réchauffement climatique". Ce thème paraissait porteur d'avenir, avec le couple "vélo + train" présenté comme le champion des mobilités durables. Une porte parole de la SNCF a présenté son entreprise en tant qu'acteur engagé et volontaire aux côtés de l'Etat et de l'Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) avec pour objectif de tripler la part modale du vélo à l'horizon 2024. Pour ce faire, la SNCF souhaite promouvoir la pratique du vélo en association avec le train, et proposer une solution de transport de bout en bout : stationnement des vélos à proximité des gares (création de 70 000 places sécurisées d’ici 2025), vélos et trottinettes dans les trains, services additionnels (pompes, stations de réparation, bornes de recharge…).

Autres temps forts de ces journées : les "visites techniques" dans la lumière de la fin de journée. Trois groupes cyclistes se sont élancés depuis le Corum dans trois directions : un parcours de préfiguration du REV (réseau express vélo) vers Castelnau, un autre vers la route de Ganges sur les pistes de transition, et un dernier autour de la petite couronne appelée à devenir cyclable. Chaque groupe encadré par deux membres de Vélocité comptait un élu parmi ses troupes. Certains passages furent emblématiques de la pagaille d'un vendredi à 18h : quai du Verdanson, entrée de la rue St Louis, rue du Faubourg de Figuerolles avec un automobiliste garé sur la nouvelle voie cyclable bidirectionnelle. La présence d’élus, de techniciens leur a permis de percevoir les attentes des usagers, de présenter leurs projets mais aussi d’écouter les avis d’experts venus d’autres villes.

Vous trouverez tous les détails du congrès, vidéos, supports des ateliers sur le site de la FUB Quelques articles de presse consacrés au congrès : lemouvement.info, midilibre.fr

Programme et label employeur pro-vélo
Lors du congrès de la FUB a été lancé le programme « objectif employeur pro-vélo » (OEPV). Financé par les Certificats d'Economie d'Energie, et coordonné via la FUB, il cible un maillon essentiel du système vélo, jusqu'ici peu abordé : le monde du travail. Le but est d’accompagner les entreprises (publiques, privées, associatives), pour favoriser l’utilisation du vélo chez leurs salariés. Le parcours commence par un diagnostic individualisé, associé à des recommandations. L’employeur peut être mis en relation avec des prestataires via un catalogue pour organiser les actions nécessaires (ateliers d’apprentissage, de réparation, réalisation d’infrastructures…), en bénéficiant d'une prime pour les financer. Ces améliorations lui permettent d’être ensuite audité pour obtenir le label employeur pro-vélo. Le programme a ainsi pour objectif de labelliser 45 000 employeurs. Employé, salarié, ou employeur n’hésitez pas à vous appuyer sur le label pour rendre votre entreprise vélo-compatible ! Votre entreprise décrochera-t-elle le label bronze, argent ou or ?

Baromètre des villes cyclables
La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), est sur le point de lancer la troisième édition du Baromètre des villes cyclables ! Il s'agit d'une enquête nationale sur la satisfaction des usagers du vélo dans leur ville. La précédente en 2019 avait récolté plus de 185 000 réponses.
Les résultats ont une dimension quantitative, le nombre de réponses étant le reflet de l’intérêt de la population pour la politique cyclable ; qualitative, sur la perception des usagers de la cyclabilité (confort, sécurité, services...) ; et aussi cartographique, par la localisation des principaux points noirs. L'avenue de Toulouse en est tout un symbole ; apparue comme le principal point noir du baromètre 2019, elle a été l'objet de plusieurs actions de Vélocité avant d’être finalement améliorée début 2020.
Lors des précédentes enquêtes, Montpellier se classait 9^e parmi les 11 villes de plus de 200 000 habitants. Qu'en est-il maintenant ? A vous d'en juger !



Du 4 septembre au 30 Novembre le questionnaire est en ligne et il est possible de répondre pour plusieurs communes. C’est le moment d’évaluer la situation de nos communes, et de faire part de nos attentes.

La "Ville 30" à Montpellier
Le 29 juillet 2021, le maire de Montpellier a pris un arrêté instaurant la vitesse maximale autorisée à 30 km/h sur l'ensemble des voies en agglomération, à l'exception d'un certain nombre d'axes listés dans l'arrêté. Vélocité salue cette mesure propice à l'apaisement de la circulation dans la ville, et à la diminution de l'accidentalité.
Cette mesure que nous espérons voir s’étendre dans d’autres communes participera à terme à l’amélioration de la qualité de l'air. En accord avec l'article R 110- 2 du code de la route, les rues à sens unique deviennent des doubles sens cyclables dans les zones 30. Vélocité espère voir rapidement apparaître les panneaux et marquages au sol correspondants.

Pourquoi et comment la ville à 30 document Rue de l'Avenir

Forum le Monde Nouveau
Le Midi Libre organise un évènement grand public gratuit du 1^er au 3 octobre 2021 au Corum. Le « Forum du Monde Nouveau » réunira professionnels et institutionnels autour d’ateliers et conférences animés par de nombreux participants de tous horizons, médias, sciences, etc., sur le thème des transitions environnementales et sociétales.
Vélocité est invitée, avec une dizaine d’autres associations locales, à organiser des ateliers pédagogiques, des animations au long des trois journées. Le stand de l’association se tiendra sur l’Esplanade Ch. De Gaulle par où transiteront, selon les prévisions de Midi Libre, environ 15 000 personnes.
Ateliers de Remise en selle, animations pour les scolaires et les familles, essais de vélos, conseils en équipements, et balade à travers la ville sont au programme. D'autres informations à venir sur le site de Vélocité.

La campagne de ré-adhésion pour 2022 commence en septembre !
A partir de septembre 2021, votre adhésion ou renouvellement est valide jusqu'à fin 2022.
Renouveler votre adhésion sur internet ou par courrier c'est par ici

Il existe maintenant une adhésion famille :
elle permet d'intégrer comme adhérents tous les membres d'une famille, enfants compris ; et de mettre en avant les attentes de ces nouveaux ou futurs cyclistes.
Adhérez et renforcez l'action de Vélocité.
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