Tous à vélo

Assemblée Générale de Vélocité

Innovation cette année par rapport à la tradition de l’association, l’assemblée générale qui avait de tout temps lieu fin janvier s’est tenue le 26 juin 2022 à 16 heures, pour différentes raisons, sanitaires principalement.
Dès le début de l'après-midi, différents stands permettaient au public de découvrir les activités des différents groupes et certains projets importants de l’association.

Animée par Charles Dassonville, l’AG s’est déroulée selon le protocole habituel : rapport financier présenté par la trésorière Claire Jourdan, puis rapport moral illustré par un diaporama, présenté par le président, Nicolas Le Moigne, qui est revenu sur les temps forts de l’exercice écoulé.
Les référents des différents groupes, Action, Education, Infrastructures, Informatique et cartographie, Secteur Est, sont ensuite venus présenter brièvement leurs activités et leurs projets et ont invité les participants à les rejoindre.

Élections au conseil d’administration : le renouvellement se faisant chaque année par moitié, 6 candidats sont venus exprimer leur candidature et leurs motivations, quatre d’entre eux se représentaient et 2 sont de nouveaux candidats.Le vote ayant eu lieu à bulletin secret, les 6 candidats ont été élus avec 98 voix sur 99 suffrages exprimés.

La salle Pétrarque version été nous a permis de profiter des jardins bien agréables notamment pour l’apéritif qui clôture traditionnellement ce temps fort de la vie associative.

Dernière minute : L’ AG de la FUB a eu lieu à Reims du 24 au 26 juin. Deux membres de Vélocité, Céline Scornavacca et Etienne Demur ont été élus au conseil d’administration de la fédération. Une bonne nouvelle pour favoriser le lien entre notre association et le niveau national.

Retrouvez plus d'informations, composition du CA, sur le site de Vélocité.

Modifications du plan de circulation à Montpellier
Les changements ont débuté avec la rue Saint Louis, libérée du transit automobile qui l’étouffait. Ont suivi plus récemment le tunnel de la Comédie, puis l’avenue Albert Dubout et l’inversion de sens de la rue Léon Blum sur la section qui interrompait la vaste zone piétonne d’Antigone.
Ces modifications visent à libérer la ville du trafic automobile de transit, pour laisser de l’espace aux modes actifs (marche et vélo). Cette démarche a été appliquée avec succès dans d’autres villes.

La vidéo ci-dessus (ville de Gand, de taille comparable à Montpellier) montre bien comment la suppression du trafic motorisé de transit, à elle seule, permet l’émergence des déplacements piétons et vélos. Vélocité avait proposé ce type de plan de circulation depuis 2020, et ces décisions fortes sont une excellente nouvelle.

Pour autant, la démarche actuelle, tout en dissuadant le transit d’un bout à l’autre de la ville, conserve le transit automobile inter-quartier, la ville n’est pas encore organisée en poches étanches qui sont la base du plan de circulation de Gand. Cette disposition risque de favoriser le report d’une part du transit sur certaines avenues et boulevards proches du centre. L’étape suivante de cette logique anti-transit sera donc de ne permettre le transit d’un secteur à l’autre de la ville qu’aux piétons, cyclistes et transports en commun afin de favoriser le report modal (= fait de changer de mode de transport pour un même trajet) plutôt que le report de trafic.

Par ailleurs, le tunnel de la Comédie n’est plus accessible aux voitures, hors accès aux parkings. Vélocité propose que cette infrastructure maintenant inutilisée soit transformée en un tunnel cyclable pour éviter des passages de vélo incompatibles avec la Place de la Comédie. Ce tunnel serait un maillon structurant du Réseau Express Vélo : il permettrait de relier les deux parties de l’anneau central du REV, et de compléter l’axe Nord-Sud du REV, notamment la Véloligne 1 qui dessert la 2^e commune la plus peuplée de la métropole, Castelnau-le-Lez.

Mai à vélo, un mois pour adopter le vélo dans vos déplacements quotidiens !
En mai vous avez peut-être participé à l’une de nos balades le samedi : elles ont connu un grand succès, et ont permis à des cyclistes occasionnels de découvrir de nouveaux itinéraires cyclables dans et autour de Montpellier.
Mai à Vélo, c’est une opération nationale qui fédère les énergies autour d’événements partout en France. Ici, elle a été relayée par Vélocité et d’autres associations comme Le Vieux Biclou et le Bonheur à Vélo.

Plusieurs challenges employeurs ont été lancés, encourageant les salariés à utiliser leur vélo au quotidien pour se rendre au travail. Des ateliers de Remise en Selle ont été proposés, pour que celles et ceux qui hésitent encore puissent reprendre confiance et faire du vélo leur mode de déplacement urbain par défaut.

Par ailleurs, à l’initiative d’une fédération de parents d’élèves, les eco-délégués du lycée Jean Jaurès à Saint Clément de Rivière ont organisé du 7 au 10 juin une semaine baptisée “tous à vélo au lycée”.
Les élèves, venant de toutes les communes proches, étaient invités à faire à vélo le parcours depuis leur domicile tous les jours de la semaine, ce qui a donné lieu à des défis par classes et par communes et à de nombreux prix. Deux après-midi de conférences ont permis à trois représentantes de Vélocité de venir soutenir cet événement en présentant nos actions en faveur du vélo et des jeunes et notre credo sur les bienfaits de ce mode de déplacement.
Une opération ludique et joyeuse, nous espérons qu’elle inspirera d’autres établissements à porter ce message auprès des adolescents et très jeunes adultes.

Bref, une belle dynamique autour du vélo, qui fait boule de neige, grâce par exemple, au passage de Vélocité à la radio France Bleu Hérault à une heure de grande écoute (à retrouver ici). Et on compte bien remettre ça l’année prochaine !

Annonce des Vélolignes montpelliéraines
Voies Lyonnaises, RER Vélo en Ile France : pour Montpellier, ce seront les Vélolignes Montpelliéraines. En effet, le 31 mai, après 18 mois de travail avec le cabinet Copenhagenize, la métropole a voté la déclinaison de son Réseau Express Vélo ; armature principale du maillage vélo intercommunal, ce réseau à l’échelle métropolitaine est très attendu. Constitué de 4 rocades et 11 radiales nous espérons qu’il permettra à terme de circuler à vélo sur le territoire.

Ce réseau étant prévu en 2 étapes 2026 / 2030, les échéances de certains aménagements sont encore lointaines au vu des enjeux du moment. La présentation de premiers projets sur Flahault et Mondial 98 sont enthousiasmants ; cependant nous attendons aujourd’hui une programmation temporelle et qualitative de l’ensemble de ce réseau de Vélolignes.

Trop souvent dans les décennies passées, des plans vélos annoncés n’ont pas été réalisés. Par ailleurs, seul un haut niveau d’aménagement sur tout le réseau permettra de faire du vélo un transport de masse. Une concertation régulière et constructive a repris sur les aménagements de Montpellier, nous souhaitons à présent que les maires des communes aient la même écoute, et que des avancées comme le carrefour à la Hollandaise co-construit à Vendargues se multiplient dans les autres communes.
Le réseau

Marche pour le Climat
Le samedi 9 avril 2022, veille du premier tour des élections présidentielles, moment particulièrement stratégique, le collectif “Changeons le système, pas le climat” organisait une marche partie de la place de la Comédie à laquelle participaient environ 1000 personnes.
Dans ce contexte d’accent sur l’urgence d’une baisse drastique de nos émissions de CO2, Vélocité s’est jointe à cette manifestation. Passé devant la gare, le cortège a ensuite marqué un arrêt au début de l’avenue Clémenceau, ce qui a permis à notre association de faire une brève intervention. Moment emblématique, car ce boulevard était pour la première fois libéré de toute circulation motorisée, préfigurant ce qui allait advenir peu de temps après avec le début des travaux de la ligne 5 du tram.
Après avoir rejoint l’avenue de Toulouse, autre lieu hautement symbolique de notre engagement, le cortège a rejoint le parc Montcalm où était installé un village des luttes et des alternatives.
De nombreuses associations y tenaient un stand, dont Vélocité ainsi que le collectif AutreCom auquel participe notre association.
Un moment très agréable, militant et convivial, ainsi qu’un déjeuner sur l’herbe.

Comment agir dans mon quartier ?
On se pose souvent la question de comment agir pour le vélo dans son quartier.
La première réponse est déjà de se déplacer à vélo, même si c’est compliqué car vous pourrez ainsi donner envie à d’autres personnes de faire de même. Il est également important de participer aux réunions publiques qui sont pour les élus un baromètre des attentes et des perceptions de la population. C’est aussi l’occasion de porter la voix du vélo et de s’apercevoir que dans la salle de nombreuses personnes sont aussi venues à vélo.
Les groupes de travail qui sont mis en place lors des Concertations sont une autre composante essentielle de la vie démocratique, c’est une opportunité pour les habitants du quartier de faire des propositions afin que les projets finaux tiennent compte de leurs attentes. Pour celles-ci, en soutien aux participants, un groupe de travail dédié au sein de l’association se met en place pour les accompagner dans cette tâche. C’est ce qui a permis de porter des propositions ambitieuses pour le vélo lors des précédentes Concertations Quartiers Apaisés aux Arceaux et sur Clemenceau.

Comment agir dans mon entreprise ?
A l’image de nos communes ou quartiers, la place du vélo au travail est elle aussi très disparate.
Face à ce constat, comment faire pour sensibiliser son patron, ses collègues ou ses employés aux déplacements à vélo ?
Pour une première action de sensibilisation, Vélocité peut vous aider !
Chaque année, des adhérents effectuent des actions de sensibilisation sur leur lieu de travail à l’aide des supports de communication de Vélocité (kakémonos, flyers, …). Le vélo-cargo de Vélocité est également un outil qui permet à des personnes intéressées de tester son usage.
Pour les employés les plus motivés ou les employeurs vraiment sensibles à cette question, la FUB a mis en place il y a un an, le programme OEPV « Objectif Employeur Pro Vélo » qui permet dans un premier temps à tout employeur de faire un diagnostic, puis de se faire accompagner notamment par des aides financières en vue d'être labellisé selon ses efforts réalisés pour le vélo (forfait mobilité durable, parking, …).

Expérience d’Incitation à l’usage du vélo dans une entreprise publique ?
Dans le cadre des ateliers de Remise en selle, sous-titrés “oser le vélo en ville”, animés par le groupe Education, nous avons eu l’occasion d’être en contact avec le CHSCT (Comité Hygiène Sécurité et Conditions de Travail) d’un organisme public.
En effet cette instance, qui associe représentants de l’autorité compétente et représentants élus du personnel, est une instance de concertation chargée de contribuer à la protection de la santé physique et mentale et à la sécurité des agents dans leur travail. C’est dans ce contexte que ce CHSCT a fait le choix d’encourager son personnel à l’usage du vélo comme mode de déplacement dans le cadre professionnel.
Deux ateliers de Remise en selle pour ces agents de la fonction publique nous ont permis de les aider dans cette démarche et ont été l’occasion d’échanges fructueux et conviviaux.

Les conférences Vélocité
Vélocité a lancé cette année un cycle de conférences, dans le cadre de sa participation au collectif AutreCOM et de son travail sur les alternatives au Contournement Ouest de Montpellier.
A la 1^e, que vous retrouverez ici, intervenaient deux médecins, l’allergologue Dr Florence Trébuchon et le Dr Olivier Coste : elle portait sur l'impact de la pollution liées aux grands axes routiers sur la santé, et sur les bénéfices, au contraire, des mobilités actives.
La 2^e conférence, le 20 mai, a invité le chercheur en économie et urbanisme Frédéric Héran à évoquer comment nous nous déplacerons demain.

La prochaine conférence aura lieu le 12 octobre prochain, avec le chercheur Aurélien Bigo, qui a soutenu une thèse en 2020 sur les transports face au défi de la transition énergétique.

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